但值得注意的是，液化天然气需要通过在零下161.5摄氏度的低温条件下运输液化气的专用船舶进出口，其运输方式极度依赖海运。董秀成表示，“全球LNG船的数量有限，欧洲的能源担忧蔓延至日韩，运输船供不应求，这才导致了LNG船的费用大幅上涨。”

　　[环球时报驻德国特约记者 昭东 环球时报记者 付鸿烈 丁雅栀]液化天然气（LNG）船火了。截至9月2日，Flex LNG和Golar LNG今年迄今的涨幅分别为48.2%和98.1%，在世界经济多个行业低迷背景下，这样的数字格外醒目。LNG船成为香饽饽，背后是国际能源市场的巨大震荡，俄乌冲突下，经济制裁、油气禁运都已成为武器。与美国站在一起制裁俄罗斯的欧洲，如今面临严重的油气危机，借助LNG船储气成为欧洲多国当前最紧迫的任务。世界的LNG船本来就运力有限，且制造周期相对较长，构成了欧洲解决能源危机的“瓶颈”。世界多国争抢LNG船，中国会受影响吗？

　　北碚区确诊病例15，系北碚区8月26日报告的无症状感染者4。9月2日，因病情变化，经专家组会诊，诊断为新冠肺炎确诊病例（普通型）。

　　在利益面前，液化天然气贸易商们正在疯狂预定船只。8月17日，韩国大宇造船因旗下玉浦造船厂为新加坡天然气运输巨头BW Group按时交付2艘LNG船获得了200万美元的特别奖金。《晚上澳门开什么》