陈卫东从能源发展角度作出解读。陈卫东认为，进入如今的“碳中和时代”，全球能源结构已经发生变化，由原来的“石油中心”转变至“电力中心”，原油的供给和需求都会因之产生变革。民用领域的能源危机更多体现在天然气的短缺上。而宏观经济层面上，电力能源的来源更为丰富，对石油的需求不具有依赖性，因而石油行业的供应和消费都会逐渐出现溃缩，油价上涨缺乏供需基本面因素的支撑。

　　今年7月5日，在尼日利亚阿布贾举行的第21届尼日利亚石油和天然气（NOG）会议上，时任OPEC秘书长的穆罕默德·萨努西·巴尔金多在演讲中将现今这一时期称作“石油史上最黑暗的时期之一”。

　　“新能源车的‘份子钱’比燃油车高，燃油车每月4100余元，而新能源车是每月5100余元，但综合算下来还是新能源车更划算。”臧师傅说：“不少司机都在等着换新能源车，但需要手中的燃油车按期报废后才能更换”。

　　按上述数据计算，油价占据了燃油动力出租车营运成本的六成，因而出租车司机对油价的涨跌动态极为敏感，油价每有上涨都给他们带来不小的压力。以张师傅为代表的多位出租车司机均向记者表示，油价上涨后工作压力更大，同行中聊得最多的话题也是“如何省油”。《2024年澳门的资料》