美国有线电视新闻网（CNN）近日的报道称，“阿尔忒弥斯1号”可以帮助NASA在与中国的探月竞赛中获得早期领先优势，20多个国家已经签署以美国为首的“阿尔忒弥斯”计划以探索月球。报道引述乔治·华盛顿大学空间政策研究所所长斯科特·佩斯的话称，“我们送入太空的不仅是机器或宇航员，还有我们的价值观。这是法治、民主、人权和自由市场经济之类的东西。”该专家称，他自己将“阿尔忒弥斯”计划视为“美国价值观的投射”，“这不是一场粗暴的插旗竞赛。太空是全人类的领地，中国有权探索和利用太空。但我只是不希望他们在我们之前到达那里”。

　　8月28日0时至24时，新增1例本土确诊病例（为隔离观察人员），无新增疑似病例和无症状感染者；新增1例境外输入确诊病例和3例无症状感染者，无新增疑似病例。治愈出院13例，解除医学观察的无症状感染者4例。

　　在郑成看来，制造业生存的基础是满足市场需求，所有基于需求的创新，往往来自人与人之间沟通产生的火花，“举个身边的例子，由于俄乌战争，现在整个欧洲的取暖成本和供应都遇到很大问题。我一个朋友专门做冬天的取暖设备。德国客户就很着急，希望他能推出一系列应对寒冷冬季的设备。”而生产这样一款设备，其中涉及诸多细节：德国人习惯在哪个房间取暖；取暖器要选择节能加热还是定向加热等等。制造业在设计生产过程中，需要工程师对工程师，工程师对客户经理，客户经理拿着样品对客户，相互碰撞意见。“真正的需求，不是一拍脑袋，都是反复修改出来的。”在郑成看来，如果理解制造业只停留在改良机器、用机器替代人这种无关市场、单纯做内部的提效降本，或许会偏离制造业发展的核心：要创造性满足市场需求，就需要市场端和制造端的紧密配合，人始终站在制造业的核心位置上。

　　麦柯奕：早在2007年，纳斯达克就并购了OMX交易所（主要包括斯德哥尔摩、赫尔辛基和哥本哈根、冰岛等北欧证券市场），以纳斯达克欧洲市场的名义参与到当地竞争当中。2021年，纳斯达克OMX共上市了219家公司。当中最知名的是2021年10月上市的沃尔沃汽车。尽管沃尔沃的大股东是中国吉利汽车，但作为一家起源于瑞典的汽车公司，沃尔沃最终选择了纳斯达克OMX。《港澳宝典网站港》