麦柯奕：我想强调的是，我们希望成为世界各国公司海外上市的首选。一些公司在本国上市，但也有一些公司选择在美国或者全球其他国家上市。这样他们的投资人可以获得更大利益。

　　“以现在新能源车型的成熟度，禁售燃油车又有几分保障？除此之外还有基础设施建设问题。”谈到海南未来禁售燃油车一事，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向中国新闻周刊表示。

　　此外，还有一个市场波动性的原因。与去年这个时候相比，当前的市场环境充满挑战。我们从投资者、券商和公司那里得知，IPO市场的放缓与最近市场波动较大、投资者情绪低迷以及需求下降有关。过往的数据表明，95%的公司在市场波动性指数（VIX）低于25时上市，90%的公司会在VIX小于20时上市（目前约为20）。近期我们已经看到上市数量的回暖，我们希望这种情况也会在中国出现。特别是美中两国监管部门可以达成新的共识。

　　“更重要的是，新能源汽车产业能不能在2030年左右，把现在发展过程中存在的问题彻底解决，包括芯片短缺、电池材料成本高企、电池稳定性、电池续航里程衰减、电池高温低温适用性等问题。”师建华表示。《2024澳门王中王论坛资料大全》