张师傅算了一笔账。出租车一个“班”大约10小时，需消耗200多元的油费以及100多元的“份子钱”，每天毛收入600余元，净收入大概300元。高位波动的油价成为出租车师傅的主要业务成本，再加上散发疫情对乘客数量的影响，除去休息天数等因素，出租车司机每月收入约为8000元。

　　正如他此前所说：“我希望把自己的目光放长远一些，而不是说赢了一轮就完成任务或者怎么样，因为我们的终极目标也不只是进前100，或者说大满贯赢一场球。”

　　9月2日0—24时，重庆市新增本土确诊病例6例，其中，渝中区5例，均在隔离管控人员中发现；北碚区1例，由无症状感染者转为确诊病例。无新增本土无症状感染者。治愈出院本土确诊病例3例（沙坪坝区1例、巴南区2例）；解除本土无症状感染者医学观察8例（沙坪坝区6例、九龙坡区1例、南岸区1例）。

　　但董秀成提出，在短期内欧洲“亏气”的情况还将持续，原因是LNG船制造难度高，生产周期需要以年计算，远水不解近渴。另外他强调：“并不是所有国家都有进口液化天然气的能力。这要求液化天然气的出口国必须有能够建设大型的天然气液化设施的港口，而进口国也必须在港口修建天然气再汽化设施。“这次德国深陷天然气危机就是因为没有满足条件，无法直接从港口接收液化天然气。”《新澳2025年正版资料》