但董秀成提出，在短期内欧洲“亏气”的情况还将持续，原因是LNG船制造难度高，生产周期需要以年计算，远水不解近渴。另外他强调：“并不是所有国家都有进口液化天然气的能力。这要求液化天然气的出口国必须有能够建设大型的天然气液化设施的港口，而进口国也必须在港口修建天然气再汽化设施。“这次德国深陷天然气危机就是因为没有满足条件，无法直接从港口接收液化天然气。”

　　今年1月以后，国内油价水平就已超越去年最高值，并在起伏中迅速攀升，屡屡突破近5年以来的油价纪录。但很快，年初的“7元时代”成为过去时，不少城市在油价峰值时一度跃入“10元时代”。受此影响，不少市民纷纷改变出行方式以规避高昂的油价。

　　而欧洲在这一时期同样被高通货膨胀率和以油气匮乏为特征的能源危机所困扰。刘英认为，欧洲面临的局面与美国有一定相似特征，因而同样选择了小幅度加息措施。但不利的是，欧盟国家本就经济疲弱、债务高企，经济发展前景堪忧，再加上身处俄乌冲突风暴中心，遭受的冲击更为显著，未来对原油的能源需求同样会下降。

　　陈卫东预测，综合当前种种因素考虑，如果没有突发的变量因素影响，未来油价应将回归至65~85美元/桶的价格区间，“这个价格区间是供方、需方、储存方都可以接受的可持续价格”。《澳门小鱼儿二站资料》